A VALORCAR mantém a aposta na capacitação dos colaboradores dos centros da REDE VALORCAR.
Em 2023 foram realizadas as seguintes ações de formação certificada: 10 ações sobre remoção
e abertura de baterias de veículos elétricos (em colaboração com a EVolution, a Bombóleo e
a ANCAV), 7 ações de Operador de Desmantelamento de Veículos em Fim de Vida e Receção de
Resíduos de Baterias (em colaboração com a Safetykleen) e 2 cursos de Técnico de Intervenção
em Sistemas de Ar Condicionado Automóvel (em colaboração com a Saber Sem Limites e com a ANCAV).
Estas formações tiveram um caráter eminentemente prático, tendo decorrido em instalações de
centros de abate, ou oficinas especializadas, localizados nos distritos de Aveiro, Braga,
Coimbra, Guarda, Leiria, Lisboa, Portalegre e Porto e contaram com a participação de 227
formandos de vários centros da REDE VALORCAR.
Foi também organizada 1 sessão sobre os Requisitos Administrativos Aplicáveis à gestão de
veículos em fim de vida e de resíduos de baterias pelos centros, em formato de vídeo conferência,
que contou com mais de 100 participantes.
Em 2023 foram ainda realizadas 2 sessões de formação para certificação de condutores no transporte
de mercadorias perigosas – ADR Base – aplicável ao transporte de resíduos de baterias (em colaboração
com a LOGISFORMAÇÃO).
A VALORCAR, em colaboração com a VALORPNEU, a SOGILUB e a ZERO, participou num episódio do
programa BIOSFERA, da RTP2, sobre a reciclagem dos resíduos dos automóveis.
Foram realizadas filmagens e recolhidos depoimentos em vários operadores nacionais de gestão
de resíduos, ilustrando as operações de desmantelamento e fragmentação de VFV, bem como a
reciclagem de baterias, pneus, óleos e plásticos.
O episódio foi transmitido em 25-11-2023 e pode ser visto ou revisto na RTP Play.
Durante o ano de 2023 foram abatidos 101.315 Veículos em Fim de Vida (VFV) ligeiros em
território nacional, um número que representa um decréscimo de 7,5% face a 2022.
No que respeita aos VFV recebidos a nível nacional, mantém-se a tendência de aumento da
sua idade média, fixada nos 24,3 anos, o que reflete o envelhecimento do parque automóvel
nacional.
À semelhança dos anos anteriores, o Opel Corsa foi o modelo mais abatido, atingindo cerca
de 7,7% do volume total, seguido pelo Renault Clio (7,3%) e pelo Fiat Punto (5,7%).
Já no que respeita às marcas, a Renault foi a marca com mais unidades entregues para abate,
atingindo 16,6% do volume total, seguida pela Opel (13,5%) e pela Fiat (9,1%).